Sauterelles pneumatiques
La marque allemande qui existe depuis 1890 fabrique et innove sans cesse afin de vous proposer un produit qui répond à vos besoins.
Catalogue
Série 6850
Sauterelle pneumatique pour pression
La sauterelle 6850 est robuste. La sauterelle pneumatique est équipée d’un vérin pneumatique FESTO avec des orifices d’étranglement pour une diminution de la vitesse, à double effet, anodisée et montée prête à être raccordée. Le modèle 3 est livré avec un piston magnétique pour capteur de fin de course mais pour les modèles 5 et 7, la détection des fins de course n’est pas possible. Composition: Support zingué et passivé, corps de base en fonte malléable, peint. Pièces de levier et tige coulissante en acier traité, zingué et passivé. Rivets en acier inoxydable. Points d’articulation graissés. Complète avec vis de placage trempée et revenue, zinguée n° 6880.
| Code | Modèle | F1 (kN) | F3 (kN) | F5 (kN) | Vn (dm³) | Vis de placage | Poids (g) | CAD |
| 95034 | 3 | 4 | 2.5 | 0.75 | 0.8 | M8 x 35 | 1800 | ↓ |
| 95059 | 5 | 10 | 5.0 | 1.00 | 2.2 | M12 x 50 | 3400 | ↓ |
| 95075 | 7 | 25 | 10.0 | 1.80 | 4.5 | M12 x 50 | 7680 | ↓ |
Série 6860P
Sauterelle pneumatique combinée
La sauterelle 6860P est zingué et passivé. les rivets sont en inox montés dans des douilles cémentées. Les paliers sont graissés et et la sauterelle est équipée d’un vérin pneumatique à double effet, anodisé rouge. Elle est livrée avec un piston magnétique pour la détection de la position de fin de course.
| Code | Modèle | F1 (kN) | F2 (Kn) | F3 (kN) | F4 (kN) | F5 (kN) | Vn (dm³) | Poids (g) | CAD |
| 90787 | 1 | 1.0 | 1.0 | 0.3 | 0.12 | 0.26 | 0.26 | 770 | ↓ |
| 91488 | 2 | 2.0 | 2.0 | 0.5 | 0.25 | 0.35 | 0.35 | 1450 | ↓ |
| 92163 | 3 | 3.0 | 3.0 | 0.7 | 0.35 | 0.80 | 0.80 | 3050 | ↓ |
Série 6820K
Sauterelle pneumatique avec vérin horizontal
La sauterelle 6820K est zingué et passivé. La sauterelle est équipées d’un vérin pneumatique FESTO à double effet, en matière plastique, monté et prêt à être raccordé. Les rivets sont en inox sur les modèles 2 et 3 montés dans des douilles cémentées. Les points d’articulations sont graissés. La console est en porte-à-faux et n’à pas besoin de support arrière. Un régleur de débit réduira la vitesse si besoin. Sur les modèles 2 et 3 le raccord d’air avant est sur le côté. Sauterelle complète avec vis d’appui trempée et zinguée n°6890.
| Code | Modèle | F1 (kN) | F2 (Kn) | F3 (kN) | F4 (kN) | F5 (kN) | Vn (dm³) | Vis de placage | Poids (g) | CAD |
| 91710 | 0 | 0.5 | 0.7 | 0.07 | 0.09 | 38 | 0.26 | M4 x 25 | 125 | ↓ |
| 91728 | 1 | 0.8 | 1.1 | 0.13 | 0.18 | 60 | 0.06 | M5 x 30 | 400 | ↓ |
| 91736 | 2 | 1.0 | 1.2 | 0.35 | 0.50 | 170 | 0.17 | M6 x 35 | 600 | ↓ |
| 91744 | 3 | 1.4 | 2.5 | 0.55 | 1.00 | 265 | 0.30 | M8 x 45 | 800 | ↓ |
Série 6820A
Sauterelle pneumatique avec vérin monté à l’horizontal
La sauterelle 6820A est zingué et passivé. La sauterelle est équipées d’un vérin pneumatique à double effet avec piston magnétique pour la détection de fin de course. Il y a également des orifices d’étranglement pour la pour diminuer la vitesse. Les rivets sont en inox sur les modèles 2 à 4 montés dans des douilles cémentées. Les points d’articulations sont graissés. Sauterelle complète avec vis d’appui trempée et zinguée n°6890.
Série 6821A
Sauterelle pneumatique avec vérin monté à la verticale
La sauterelle 6821A est zingué et passivé. Grâce à sa forme, la sauterelle pneumatique 6821A prend peu de place. La sauterelle est équipées d’un vérin pneumatique à double effet avec piston magnétique pour la détection de fin de course. Il y a également des orifices d’étranglement pour la pour diminuer la vitesse. Les rivets sont en inox montés dans des douilles cémentées. Les points d’articulations sont graissés. Sauterelle complète avec vis de placage trempée et zinguée n°6890.
Série 6825C
Sauterelle pneumatique lourde avec vérin monté à l’horizontale
La sauterelle 6825C est en acier traité et bruni. Les axes traités et rectifiés tournent sur des bagues Téflon et sont positionnés par des circlips. La sauterelle est équipées d’un piston magnétique pour la détection de fin de course. La sauterelle pneumatique lourde est également équipée d’ un vérin pneumatique Festo double effet.
Série 6825CE
Sauterelle pneumatique lourde avec vérin monté à l’horizontale et amortisseur de fin de course
La sauterelle 6825CE est en acier traité et bruni. Les axes traités et rectifiés tournent dans des bagues en bronze et sont positionnés par des circlips. La sauterelle est équipées d’un piston magnétique pour la détection de fin de course. La sauterelle pneumatique lourde est également équipée d’ un vérin pneumatique Festo double effet et d’un sabot d’appui.
Série 6826C
Sauterelle pneumatique lourde avec vérin monté à la verticale
La sauterelle 6826C est en acier traité et bruni. Les axes traités et rectifiés tournent sur des bagues en Téflon et sont positionnés par des circlips. La sauterelle est équipées d’un piston magnétique pour la détection de fin de course. La sauterelle pneumatique lourde est également équipée d’ un vérin pneumatique Festo double effet.
Série 6826CE
Sauterelle pneumatique lourde avec vérin monté à la verticale et amortisseur de fin de course
La sauterelle 6826CE est en acier traité et bruni. Les axes traités et rectifiés tournent sur des bagues en Téflon et sont positionnés par des circlips. La sauterelle pneumatique lourde est également équipée d’ un vérin pneumatique Festo double effet. La sauterelle pneumatique lourde 6826CE suit les normes suivantes: ISO 6431, VDMA 24562, NFE 49003.1, UNI 10290.
Série 6829V
Sauterelle pneumatique articulée avec flasque à double effet
La sauterelle 6829V a un corps mécanique en acier bruni. La tige du piston est en inox polie et le corps de base qui est en aluminium est de couleur rouge anodisé. la surface est résistante à l’usure grâce à son revêtement HART-COAT®. La sauterelle est complète avec sa vis de placage.
Série 6828M
Sauterelle pneumatique à double effet avec pour pression maximale 6 bars
La sauterelle 6829V a un corps en aluminium très résistant de couleur rouge anodisé. Le piston est magnétique pour la détection de fin de course. Le bras de serrage est en acier bruni avec trois alésages.
